In grootschalige industriële koelsystemen en moderne koelopslagfaciliteiten fluctueren thermische belastingen constant tussen dag en nacht. Het draaien van een schroefkoelcompressor op volle capaciteit tijdens perioden met lage belasting verspilt energie en versnelt mechanische slijtage. De Hanbell RC2-serie pakt deze uitdaging aan via een hydraulisch schuifklepmechanisme dat de koelcapaciteit traploos moduleert van 25% tot 100% met behoud van een hoge volumetrische efficiëntie.
In tegenstelling tot externe bypass-lussen die compressiewerk verspillen, past de interne schuifklep in de Hanbell RC2-serie de effectieve werklengte van de 5:6 asymmetrische rotors aan. Aangedreven door differentiële oliedruk beweegt de schuifklep axiaal langs de onderkant van de rotorhuisboring.
Wanneer de koelvraag daalt, verschuift de schuifklep om een bypass-poort te openen. Dit laat een deel van het zuiggas teruglekken naar de inlaatkamer voordat de compressie begint. Omdat gas wordt omgeleid voordat er werk aan wordt verricht, schaalt het stroomverbruik naar beneden in directe verhouding tot de verminderde massastroom, waardoor onnodige motor start-stop cycli worden voorkomen.
Een veelvoorkomende bron van energieverspilling bij schroefcompressoren is een mismatch tussen de systeemwerkdrukken en de ingebouwde volumeverhouding van de compressor.
Om deze thermodynamische verliezen te voorkomen, biedt de Hanbell RC2-serie configureerbare Vi-verhoudingen (doorgaans Vi = 2,2, 3,0, 3,5 en 4,8). Door de juiste Vi-instelling af te stemmen op uw verdamper- en condensor drukverschillen, blijft de volumetrische efficiëntie tussen 88% en 92%, zelfs onder variabele deellastomstandigheden.
Het handhaven van precieze spelingen tussen de schuifklep en het rotorhuis vereist strikte metallurgische normen. De klepbody en de huisboringen zijn machinaal bewerkt uit hoogdicht grijs gietijzer (HT300) met een oppervlakte ruwheid van Ra≤0,4μm
Tijdens routineonderhoud van de compressor moeten operators regelmatig de magneetkleppen controleren die de hydraulische oliedruk naar de schuifkleppiston regelen. Zorgen dat de differentiële oliedruk boven 0,15 MPa blijft, garandeert een onmiddellijke reactie van de schuifklep en voorkomt capaciteitsjacht tijdens belastingsovergangen.
Ontwerpt u een multi-compressorpack of optimaliseert u de Vi-selectie voor variabele omgevingsomstandigheden? Neem vandaag nog contact op met ons technisch engineeringteam om verplaatsingstabellen, capaciteitscurven en CAD-tekeningen voor uw project aan te vragen.
